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Internacionales

Debate en la ONU sobre envío de cascos azules a Haití: China y Rusia se oponen a la misión de paz

Haití atraviesa una de sus peores crisis de seguridad en la historia reciente. Las bandas armadas han incrementado su poder y control sobre diversas áreas, lo que ha dejado a la población civil atrapada entre enfrentamientos violentos.

En respuesta a la creciente inseguridad, el gobierno haitiano solicitó formalmente al Consejo de Seguridad de la ONU el envío de una misión de paz con cascos azules el pasado 21 de octubre, con la esperanza de estabilizar el país y restaurar el orden.

Sin embargo, la situación en Haití es compleja y no ha mejorado significativamente, a pesar de los esfuerzos de una misión de seguridad internacional comandada por Kenia. Esta fuerza, aunque presente, ha enfrentado serios problemas de financiamiento y coordinación, lo que ha limitado su efectividad.

La propuesta de convertir la Misión Multinacional de Seguridad en una misión de cascos azules ha sido respaldada por algunos países, incluidos Estados Unidos y Ecuador, quienes han promovido la creación de una resolución para evaluar cómo llevar a cabo esta misión.

A través de un proyecto de resolución, estos países pidieron al Secretario General de la ONU, António Guterres, que presente un informe detallado sobre la viabilidad, tamaño, tiempo y funciones de la nueva misión de paz.

Sin embargo, China y Rusia se han opuesto firmemente a esta propuesta. Los dos países argumentan que las condiciones en Haití no son aptas para una intervención de cascos azules.

Resaltan que el país enfrenta no solo una grave crisis de seguridad, sino también una inestabilidad política profunda y la falta de instituciones sólidas que puedan asegurar el éxito de una misión de paz tradicional.

Argumentos de China y Rusia

El veto de China y Rusia en el Consejo de Seguridad podría bloquear cualquier avance hacia el envío de una misión de paz.

Ambas potencias subrayan que las experiencias pasadas de misiones de paz en Haití no han dado los resultados esperados, y que los esfuerzos anteriores han fracasado en estabilizar el país.

Según estos países, las lecciones aprendidas sugieren que cualquier nueva operación internacional podría enfrentar los mismos obstáculos que sus predecesoras.

Además, tanto China como Rusia muestran desconfianza hacia la capacidad de la ONU para gestionar una operación de esta magnitud en Haití, dadas las condiciones extremadamente complejas del terreno.

Para estos países, el fortalecimiento de la actual Misión Multinacional de Seguridad (MMS) sería una opción preferible, ya que temen que una misión de paz de la ONU pueda utilizarse como una excusa para una intervención militar extranjera más amplia, lo que podría desestabilizar aún más la región.

La realidad de la violencia en Haití

Mientras las potencias internacionales debaten sobre la misión de paz, la situación en Haití sigue deteriorándose. Recientemente, 28 pandilleros se abatieron por la Policía Nacional de Haití durante un enfrentamiento en Puerto Príncipe, aunque la falta de una respuesta clara por parte del gobierno haitiano a estos eventos ha generado preocupación.

En un informe del medio haitiano Radio Télé Métronome, se criticó la falta de pronunciamientos oficiales sobre la violencia que azota al país.

En respuesta a estos actos de violencia, la población local ha comenzado a tomar medidas drásticas. La policía y los civiles se unieron para perseguir y eliminar a los pandilleros que habían logrado escapar.

Este tipo de enfrentamientos ha aumentado la tensión en el país, mientras las bandas armadas continúan desafiando la autoridad del gobierno.

El impacto en las organizaciones humanitarias

La violencia también ha afectado gravemente a las organizaciones humanitarias en Haití. Médicos Sin Fronteras (MSF) anunció la suspensión de sus actividades en la capital, Puerto Príncipe, debido a las amenazas de las fuerzas policiales haitianas y a los ataques directos a su personal.

En noviembre, una ambulancia de MSF se ataco, lo que resultó en la muerte de al menos dos pacientes y una agresión al personal médico. Ante esta situación, MSF se vio obligada a retirar sus operaciones, lo que representa un duro golpe para la asistencia médica en la región.

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Guerra rusa contra Ucrania ya ha cumplido 1,000 días

El tercer ataque ruso en tres días sobre una zona residencial civil en Ucrania mató al menos a 12 personas, incluido un niño, informaron funcionarios el martes, mientras la guerra cumplía 1.000 días.

El ataque con un dron Shahed en la región norteña de Sumy hirió a otras 11 personas, incluidos dos niños, dijeron los Servicios de Rescate de Ucrania, y más personas podrían estar atrapadas bajo los escombros.

El ataque del lunes por la noche golpeó la residencia de un centro educativo en la ciudad de Hlukhiv, dijo la administración regional.

Ucrania ha sufrido el impacto reiterado de drones y misiles rusos, y en el campo de batalla está bajo severa presión rusa en varios puntos de los aproximadamente 1,000 kilómetros (600 millas) de la línea del frente, donde su ejército trata de hacer frente a un adversario más grande.

El domingo, un misil balístico ruso con municiones de racimo golpeó una zona residencial de Sumy en el norte de Ucrania, matando a 11 personas e hiriendo a 84 más.

MISILES RUSOS

El lunes murieron al menos 10 personas y 43 resultaron heridas en un bombardeo de misiles rusos que provocó incendios en apartamentos en el puerto sureño de Odesa.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, dijo que la serie de ataques aéreos demostraba que el presidente ruso, Vladímir Putin, no está interesado en terminar la guerra.

“Cada nuevo ataque de Rusia sólo confirma las verdaderas intenciones de Putin. Él quiere que la guerra continúe. Las conversaciones sobre la paz no le interesan. Debemos obligar a Rusia a una paz justa por la fuerza”, dijo Zelenskyy.

Por su parte, el Ministerio de Defensa de Rusia dijo el martes que Ucrania disparó seis misiles ATACM fabricados en Estados Unidos contra la región rusa de Bryansk.

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Texas le ofrece a Trump 500 hectáreas para un gran centro de deportación de migrantes

Texas ofreció más de 500 hectáreas de terreno cerca a la frontera con México para que el Gobierno del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, lo utilice como un gran centro de detención de migrantes indocumentados para su plan de deportaciones masivas.

En una carta, la Oficina General de Tierras de Texas indicó que está "completamente preparada" para llegar a un acuerdo con el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para permitir que se construyan instalaciones para "procesar, detener y coordinar" las deportaciones en un terreno de 567 hectáreas en el condado de Starr, al sur de Texas.

El lote, atravesado por el río Grande, frontera natural entre Estados Unidos y México, fue adquirido por Texas a finales de octubre con el objetivo de "reforzar la seguridad fronteriza y construir" más kilómetros de muro, según un comunicado anunciando la compra.

El terreno se usa actualmente como una granja de cultivos de productos como cebollas, canola, girasoles, grano, maíz, algodón y soja y la Oficina de Tierras de Texas no aclaró qué sucederá con esta producción cuando sea cedido al Gobierno federal.

Los funcionarios de la futura Administración de Trump ya están considerando distintas ubicaciones y contactando a empresas privadas de la industria de las prisiones para ampliar la capacidad de detención de migrantes que tiene el Gobierno, según informó el medio estadounidense NBC News.

Trump prometió llevar a cabo la mayor "deportación masiva" en la historia de Estados Unidos, yendo detrás de los más de 11 millones de migrantes sin estatus legal que viven en el país, en muchos casos desde hace décadas. 

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Trump y Musk quieren ser "reyes del espacio" y protagonizan la prueba del cohete Starship

Este martes fue una jornada importante para SpaceX y su proyecto Starship, el mayor cohete espacial jamás construido, que logró finalizar con éxito su sexta prueba, aunque todas las miradas estuvieron también puestas en el público que la presenció: el magnate Elon Musk y el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.

Primero estuvieron en la sala de control y luego lo vieron desde el exterior de Starbase, la base ubicada en Boca Chica, Texas, cerca a la frontera con México.

Protegiéndose del sol con una gorra roja con el tradicional eslógan 'Make América Great Again' (Haz América grande de nuevo), Trump divisó el viaje del cohete más grande construido hasta la fecha, que aterrizó sobre el océano índico sobre las 17:00 hora local (23:00 GMT), una hora después de su lanzamiento.

El Starship aterrizó intacto, a pesar de haber perdido parte del material protector que recubría al cohete durante el descenso.

Tras el lanzamiento, Musk, dueño de SpaceX, se acercó al futuro presidente a explicarle, mirando al cielo, algunos de los detalles de la prueba.

"Me dirijo al Gran Estado de Texas para ver el lanzamiento del objeto más grande jamás lanzado, no solo al espacio, sino simplemente despegando del suelo. ¡Buena suerte a Elon Musk y a los Grandes Patriotas involucrados en este increíble proyecto!", apuntaba unas horas antes el expresidente (2017-2021) republicano.

Ya en la campaña, pero especialmente tras la victoria del exgobernante, Trump y Musk se han vuelto inseparables. Y con esta foto conjunta en el epicentro del SpaceX de Musk buscan reforzar la imagen de innovación y futuro que quiere proyectar el futuro Gobierno del republicano, que lleva días protagonizando titulares por polémicos o mediáticos nombramientos como el del dueño de Tesla.

Un ejecutivo que comenzará a operar a partir del 20 de enero, cuando Trump asuma como presidente y tome el testigo del demócrata Joe Biden, y que contará con Musk como encargado del nuevo Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, en inglés).

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Los huracanes del Atlántico se agravaron este año por el calor récord de los océanos

El aumento récord de las temperaturas oceánicas ha elevado la velocidad máxima de los huracanes que pasaron por el Atlántico en 2024, según un estudio publicado el miércoles que confirma que el calentamiento global amplifica el poder destructivo de las tormentas.

Un análisis del instituto de investigación estadounidense Climate Central revela que los 11 huracanes de la temporada 2024 se intensificaron entre 14 y 45 kilómetros por hora.

"Las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero han influido en las temperaturas de la superficie del mar en todo el mundo", afirmó a la prensa el autor del estudio, Daniel Gilford.

En el Golfo de México, estas emisiones elevaron la temperatura de la superficie del mar alrededor de 1,4 grados Celsius por encima de lo que hubieran registrado en un escenario sin cambio climático.

Este calor hace que los vientos huracanados sean más potentes.

Así, tormentas tropicales como Debby y Oscar se tornaron rápidamente huracanes.

Y huracanes como Milton y Beryl subieron de categoría 4 a 5 en la escala Saffir-Simpson, y el devastador Helene pasó de categoría 3 a 4.

Cada cambio de categoría supone un aumento de su poder destructivo de aproximadamente cuatro veces.

Helene dejó más de 230 muertos y fue el segundo huracán más mortífero que azotó Estados Unidos en medio siglo, después de Katrina en 2005.

En otro estudio que analizó la intensidad de las tormentas entre 2019 y 2023, Climate Central halló que el 84% de los huracanas en ese período se fortaleció significativamente debido al calentamiento de los océanos producto de la actividad humana.

Aunque ambos estudios se centraron en el Océano Atlántico, los investigadores afirman que sus métodos pueden aplicarse a ciclones tropicales de otras regiones.

Y los expertos advierten: es probable que estos impactos empeoren cuando la media de temperaturas globales supere los 1,5ºC por encima de la época preindustrial.

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El metro de Nueva York, 120 años de historias, películas y ratones

El emblemático metro de Nueva York, uno de los lugares más cinematográficos del mundo, acaba de cumplir 120 años atesorando historias de todo tipo junto a crónicos problemas de financiación y la presencia casi obligatoria del roedor más abundante en la ciudad, la rata.

Con casi 500 estaciones y casi 1000 kilómetros de vías, transporta a 3,6 millones de pasajeros al día, lo que lo convierte en uno de los más grandes del mundo.

Se inauguró en 1904 y, en los años siguientes, llegó a contar con hasta tres compañías diferentes, dos privadas y una municipal, que finalmente se unificaron en 1940, ya que por separado se enfrentaban a problemas financieros.

Según el Museo del Tránsito de Nueva York, su construcción fue obra de inmigrantes irlandeses e italianos, que pusieron en marcha un sistema híbrido que consistía en "cortar y tapar, y explotar solo cuando sea necesario" debido a que las características de Manhattan como isla impedían excavar profundamente.

Su precio fue de cinco centavos durante 44 años hasta que pasó a ser de diez centavos en 1948 por su inviabilidad económica, lo que despertó las quejas de los usuarios al ver que el coste del transporte incrementaba en un 100 %.

"Los neoyorquinos pensaban que era su derecho de nacimiento pagar cinco centavos", asegura la directora del Museo del Tránsito de Nueva York, Concetta Bencivenga.

A modo de billete, se utilizaban los "tokens", unas monedas metálicas que permitían el acceso al metro, pero que a principios de los 2000 fueron sustituidos por las tarjetas "metrocard" y, en la actualidad, han dado paso a tarjetas "contactless" o al pago con el teléfono móvil.

El precio (2,90 dólares por trayecto) es estándar independientemente de lo lejos que uno vaya y el tiempo que permanezca en los vagones, a diferencia de otros sistemas de transporte de otras ciudades, porque de lo contrario sería castigar doblemente a las zonas con menos recursos que se encuentran a las afueras de la ciudad.

EL "SUBWAY", UN MODO DE VIDA.

Bencivenga cree que el "subway" es algo más que un transporte, es casi un modo de vida: "Vives en Nueva York de la manera en que lo haces gracias al transporte público, solo que no lo sabes".

El metro no solo conecta lugares clave, sino que también afecta al urbanismo y al desarrollo de esta gran ciudad, como, por ejemplo, en el caso de Queens, que se erige en torno a la línea siete.

"El transporte público actúa como un imán que atrae a la ciudad hacia arriba, fuera y a los lados en lugares como Queens y el Bronx. "Esos lugares existen de la manera en que lo hacen debido al metro", añade Bencivenga, que considera a este medio de transporte como "mágico", ya que es capaz de conectar culturas diferentes.

"Somos la ciudad que nunca duerme y eso en parte es porque el metro nunca cierra".

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Antony Blinken afirma que hay “buenos avances” para un alto el fuego en Líbano

El secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, afirmó este jueves que ha habido “buenos avances” para lograr un acuerdo de alto el fuego en el Líbano entre Israel y Hizbulá.

“Puedo decirles que, según mi reciente viaje a la región y el trabajo que se está llevando a cabo en este momento, hemos logrado buenos avances”, explicó Blinken en una rueda de prensa en el Departamento de Estado.

El jefe de la diplomacia estadounidense afirmó que están “trabajando muy duro” para lograr un acuerdo que permita la “implementación efectiva” de la resolución 1701 del Consejo de Seguridad de la ONU, que puso fin a la guerra de 2006 en el Líbano.

Ese texto, que incluye el desarme de Hizbulá y el despliegue del Ejército libanés en el sur del país, condiciones que no se han cumplido, será “la base de una resolución diplomática” a la actual crisis, afirmó Blinken.

“Todavía tenemos más trabajo por hacer, pero eso es lo que necesitamos para llegar a una resolución diplomática que incluya un alto el fuego”, afirmó.

Según el medio estadounidense Axios, la propuesta prevé un anuncio de alto el fuego seguido de un período de transición de 60 días. Durante este período de transición, Hizbulá trasladaría sus armas pesadas al norte del río Litani y lejos de la frontera israelí.

Además, el Ejército libanés desplegaría unos 8.000 soldados a lo largo de la frontera con Israel, que se unirían a las fuerzas de paz de la ONU ya presentes en la zona, y las fuerzas israelíes se retirarían gradualmente al lado israelí de la frontera.

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El temporal sigue azotando parte de España mientras continúan los rescates y desescombros

La provincia de Castellón (este de España) está en alerta roja (riesgo extremo) por el devastador temporal, con al menos 95 fallecidos hasta el momento, que sigue causando estragos, aunque se debilita, mientras continúan los trabajos de búsqueda de desaparecidos, los rescates y el desescombro.

Aunque las víctimas mortales del temporal en España que han sido confirmadas oficialmente son 95, el número total podría elevarse ya a 108 después de que este mediodía hayan sido localizadas otras 13 personas muertas en un garaje de ciudad de Valencia.

Entretanto, la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) elevó a nivel rojo el aviso en el litoral de la provincia de Castellón y su interior norte hasta las 14:00 horas de este jueves por precipitaciones que podrían acumular 180 litros por metro cuadrado en doce horas.

El gobierno regional de Valencia (este), a través del Centro de Coordinación de Emergencias, envió este jueves un nuevo aviso Es-Alert a la población, a través de los teléfonos móviles, para informar de forma preventiva de que no se desplacen.

También está activo el aviso naranja (riesgo importante) en el litoral de Castellón y el interior norte de la provincia (desde las 12:00 horas) por precipitaciones que podrían acumular 40 litros por metro cuadrado en una hora y 100 l/m2 en doce horas, según Aemet.

El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, desde el Centro de Coordinación Operativo Integrado en Valencia para coordinar las labores de emergencia, que visitó hoy, garantizó la colaboración del Ejecutivo con el gobierno valenciano “por tierra, mar y aire” y todo el tiempo que haga falta para hacer frente a las consecuencias del temporal.

El jefe del Ejecutivo español recalcó que el Gobierno va a seguir aportando todos los recursos posibles e insistió en el compromiso de “absoluta cooperación” con el Ejecutivo valenciano para dar tranquilidad y seguridad a los ciudadanos.

También el presidente del PP, principal partido de la oposición española, Alberto Núñez Feijóo, visitó este jueves dicho centro y reprochó al Gobierno la falta de información previa al desastre: “En una emergencia nacional, además de humanidad se necesita colaboración”, y en el caso del temporal que ha afectado a varias comunidades autónomas, el Gobierno central no les ha informado “de nada”.

“Y cuando digo de nada, es de nada”, añadió Feijóo. “Estamos ante una emergencia nacional, ante unos hechos que no se localizan exclusivamente en un territorio, sino que se dispersan por buena parte del territorio nacional, aunque la zona cero del temporal , al menos de momento, ha sido la Comunitat Valenciana”, prosiguó.

En Andalucía (sur), continúan cortadas varias carreteras y el Centro de Coordinación de Emergencias (Cecem 112) cerró la noche con más de un centenar de incidencias, en su mayoría en las provincias de Sevilla y Cádiz, con lo que ya son más de 1.440 el total atendido.

Desde la Dirección General de Tráfico se pide precaución en las carreteras dadas las inclemencias del tiempo que seguirán el fin de semana y al que se suma el efecto de las inundaciones en muchas zonas afectadas y recomienda no viajar a Valencia.

En Valencia, en donde el presidente del gobierno regioanl, Carlos Mazón, decretó tres días de luto oficial por las víctimas del temporal, son incalculables los daños, y la Coordinadora Campesina del País Valenciano (CCPV-COAG) pide declarar el área afectada en Valencia por el temporal como “zona catastrófica”.

La Guardia Civil realizó 3.400 rescates desde el pasado martes en las zonas afectadas en la provincia de Valencia y se calcula que unas 300 personas aún están aisladas, a las que se suman las de paradero desconocido en provincias como Albacete (centro este), al menos cinco.

Mientras tanto los servicios básicos se van restableciendo poco a poco el suministro eléctrico a algo más de 77.000 de los 155.000 afectados en Valencia por cortes de luz a causa del temporal.

Ayuntamientos de la provincia de Valencia se están organizando para cooperar en la instalación de puntos de agua potable o traslado de enfermos a hospitales y un campo de fútbol de barrio centraliza la acogida de animales sin hogar.

En cuanto a la circulación ferroviaria, no se podrá recuperar la operatividad de las vías que enlazan Madrid con Valencia al menos hasta dentro de 15 días o tres semanas porque la infraestructura está muy dañadas.

Entidades financieras, aseguradoras, hipermercados y otras entidades están ofreciendo líneas de ayuda a los damnificados. Por el contrario, la Policía Nacional detuvo anoche 39 personas por supuestamente saquear comercios en zonas de Valencia afectadas.

Entre otras autoridades, el rey de España, Felipe VI, pidió este jueves “permanecer unidos en el apoyo y la ayuda” a los damnificados.

También el papa Francisco ha expresado su “cercanía” a los afectados en un vídeo trasladado al obispo de Valladolid (centro) y presidente de la Conferencia Episcopal española (CEE), Luis Javier Argüello. 

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Van 95 fallecidos en España por el episodio de la “gota fría”

La depresión aislada en niveles altos (dana o gota fría) que sufre España desde el martes ha causado ya, al menos, 95 muertos, un indeterminado número de desaparecidos y cuantiosos daños por unas inundaciones torrenciales especialmente fuertes en la Comunidad Valenciana y en Castilla-La Mancha.

El Gobierno decretó tres días de luto tras la “gota fría del siglo”.

El Ejecutivo regional valenciano confirmó que la cifra provisional de víctimas mortales por las inundaciones causadas por el episodio meteorológico en la provincia de Valencia asciende a 92 personas, por lo que continúa el goteo de confirmaciones de muertes, que comenzó en la mañana con una primera cifra oficial de 51 fallecidos, que a mediodía se elevó a 62, a primera hora de esta tarde a 70, y actualmente se sitúa ya en 92.

Del total de fallecidos en esa provincia, 40 se produjeron en Paiporta, un municipio ubicado a unos diez kilómetros de la capital valenciana, de ellos 34 en el casco urbano y seis en una residencia de ancianos de las afueras de la población.

En Valencia, el martes cayeron 445.4 litros por metro cuadrado, la mayor registrada en 24 horas en esta región desde el 11 de septiembre de 1966, cuando se acumularon 520 l/m2 en Tavernes de la Val.

Además, las lluvias torrenciales que azotan Castilla-La Mancha provocaron ya dos muertes, una en Mira (Cuenca) y otra en Letur (Albacete), donde continúa la búsqueda de cinco personas desaparecidas y hay desplazados alrededor de 300 efectivos de emergencias, mientras que en Málaga, un hombre de 71 años, que fue rescatado de su vivienda por las inundaciones que azotaron el miércoles parte de la provincia, murió este miércoles en el hospital al que fue trasladado.

Destrucción

Por otra parte, más de 70 carreteras, la mayoría de la red secundaria, están afectadas por las consecuencias de las lluvias torrenciales y más de 22.000 transportista sufren el cierre de los principales ejes de comunicación que conectan la Comunidad Valenciana con Madrid, así como el corredor Mediterráneo.

Renfe decidió suspender el servicio ferroviario en toda la línea Zaragoza-Teruel-Valencia debido al temporal y el gestor de la navegación aérea Enaire señaló que hasta media mañana se han producido 30 desvíos de vuelos, de ellos 19 en Madrid. El aeropuerto de Valencia opera ya tras haber desviado una treintena de vuelos y cancelar más de 40. El rey Felipe pidió prudencia ante las consecuencias de las inundaciones y envió un mensaje de pésame por la pérdida de vidas y expresó su solidaridad con los damnificados.

Sánchez garantiza ayuda en zonas afectadas

Sánchez visitará hoy Valencia, mientras que el próximo martes, según fuentes del ejecutivo central, el Consejo de Ministros aprobará la declaración de zona afectada gravemente por una emergencia de protección civil -antes conocida como zona catastrófica- para las áreas afectadas por las inundaciones producidas por la gota fría. El ejecutivo garantizó “todos los recursos que sean necesarios por parte del Gobierno de España y la Unión Europea.

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